Tüüpvead 924, 944

atlantic · Postitus Postitas **atlantic** » 15 Nov 2005 10:50

Tere !
Huvitab siis selline küsimus mida peaksin kartma, hoolikalt uurima Porsche 924,944 ostmisel.
Kas on mingisugused tüüpvead mille esinemisel tuleb väga ettevaatlik olla !

hellraiser · Postitus Postitas **hellraiser** » 15 Nov 2005 10:51

atlantic kirjutas:Tere !
Huvitab siis selline küsimus mida peaksin kartma, hoolikalt uurima Porsche 924,944 ostmisel.
Kas on mingisugused tüüpvead mille esinemisel tuleb väga ettevaatlik olla !

Punkt 5.6 http://www.connact.com/~kgross/FAQ/944faq05.html

Postitus Postitas **laur4** » 15 Nov 2005 15:31

Tüüpveana see küll kirja ei lähe, kuid ostes pärast 85' toodetud 944-ja, siis uuri, mis seisus on esimesed šarniirid. Need on kokku ehitatud õõtsadega ja uuena jube kallid.
Ja käigukastile tasub kah tähelepanu pöörata. Difri purunemine pole üldse haruldane. Kui sealtpoolt tuleb väga ebanormaalseid hääli, siis tasub ettevaatlik olla.
Ning kui liiga palju roostet näed kusagil, siis kah asi jama. See tähendab tõenäoliselt avariid, mille tagajärgi pole korralikult likvideeritud.

Postitus Postitas **Raceboy** » 15 Nov 2005 16:47

Üks tüüpviga on mõlemal autol elektrilised pisivead: alates el. akendest, lõpetades kehvade esituledega.
See ei tähenda, et igal eksemplaril nii on, aga väga paljudel küll.

hellraiser · Postitus Postitas **hellraiser** » 15 Nov 2005 17:40

Raceboy kirjutas:Üks tüüpviga on mõlemal autol elektrilised pisivead: alates el. akendest, lõpetades kehvade esituledega.
See ei tähenda, et igal eksemplaril nii on, aga väga paljudel küll.

Üldiselt vist läks 85/5 see elektriasi natuke paremaks kui ma õigesti mäletan. Varasematel on küll natuke kehvavõitu.

Postitus Postitas **laur4** » 15 Nov 2005 18:11

Raceboy kirjutas:Üks tüüpviga on mõlemal autol elektrilised pisivead: alates el. akendest, lõpetades kehvade esituledega.
See ei tähenda, et igal eksemplaril nii on, aga väga paljudel küll.

Elektri poolt ise väga kehvaks ei peaks. Need asjad mis olen näinud on olnud põhjustatud halvast kohtlemisest (a la avariis kannatada saanud juhtmepuntrad, kaitsmekarp kuhu vesi otseselt peale jooksnud jne).
Lähituled on suht kehvad küll, kuid tihti tänu pidevale kasutamisele pirnide hõõgniidid otsakorral ja seetõttu ei tee nad oma tööd enam korralikult.

atlantic · Postitus Postitas **atlantic** » 15 Nov 2005 21:39

küsimus: Millist surve astet võib lugeda normaalseks ? ehk Milline oleks viimane surveastme number on viimane?

Postitus Postitas **jeff01** » 15 Nov 2005 22:30

Ise pean tüüpvigadeks katkist armatuuri, katuseluugi süsteeme ja tihendeid, roolivarda puksid vms iganes asjad seal siis on.

Postitus Postitas **Raceboy** » 15 Nov 2005 23:04

jeff01 kirjutas:roolivarda puksid vms iganes asjad seal siis on.

Sry, aga ise pean veermiku vastupidavust üheks tugevamaks küljeks nende autode juures.

Postitus Postitas **jeff01** » 16 Nov 2005 08:27

võimalik, aga alati tullakse mu autodel seda roolivarda otsa loksutama kapoti all

ju siis 20 aastat muudab nii mõndagi, ta ehk selline detail, mida pole inimesed harjunud vahetama ja talle ei pöörata justkui tähelepanu. Mõlemal mu autol on olnud probleeme juhtmestikuga aga see arvatavasti inimtegevusest tingitud, ise ju juhtmed sassi ei lähe. Nõrk koht salongi juures on uksepolstrid, mille külge kinnitatud käepide saab tuge vaid plekitükiga ukse raamist, mis tavaliselt sirgu on tõmmatud ja siis polstrit lõhkuma hakkab (Samuti inimese hoolimatusest tekitatud viga vist)

Tüüpvead 924, 944

Tüüpvead 924, 944

Re: Tüüpvead 924, 944